Viele neue Erkenntnisse konnten die Fahrer und Teams im ersten Trainingsrennen des Jahres 2010 gewinnen: vor allem die Feststellung, dass die Überhol- und Überrundungsmanöver in Laguna Seca sich manchmal als durchaus anspruchsvoll erweisen. Ralf Marr musste schmerzvoll erkennen, dass eine rote Ampel tatsächlich nicht zum Überfahren gedacht ist, Georg Peklo lernte ebenso schmerzvoll die Tücken seines Setups in der Corkscrew kennen, und auch zahlreiche andere Fahrer kämpften mit diversen Widrigkeiten. Etwas RLMS-unwürdig erwies sich der Start der LMP-Gruppe, wo es direkt in der ersten Kurve schon zu einigen Karambolagen kam. Bis zum nächsten Wertungsrennen am gleichen Ort werden die Fahrer und Teams sich aber sicher weiter akribisch vorbereiten, so dass einem erfolgreichen 2:45h – Lauf am 21.1.2010 nichts im Wege stehen wird.

Am 7. Januar 2010 wird die RLMS mit neuem Schwung in das neue Jahr einbiegen: das offizielle Trainingsrennen in Laguna Seca steht an. Nach längerer Winterpause für viele Fahrer und Teams wird es darum gehen, den Rhythmus wiederzufinden und sich gegen die Widrigkeiten dieser klassischen Rennstrecke zu stemmen. Leicht ist die Aufgabe “Laguna Seca” sicherlich nicht: viele sehr gute Überholmöglichkeiten bieten sich eigentlich nicht an, und die Fahrzeugabstimmung wird eine wichtige Aufgabe sein, denn zwischen blitzschnellen Lastwechseln in langsamen Passagen und schnellen, langgezogenen Kurven bietet Laguna Seca alles, was eine Rennstrecke besitzen kann. Um 20 Uhr geht es diesmal wieder los, für exakt zwei Stunden (und damit 45 Minuten weniger als der Wertungslauf am 21.1.) ist das Trainingsrennen angesetzt.

Unser neuer News-Partner Sportscar-Info.de hat es schon vor einiger Zeit veröffentlicht: in der Saison 2010 steht die Vorbildserie der RLMS, die nordamerikanische ALMS, vor tiefgreifenden Veränderungen. Wesentlichstes und auffälligstes Zeichen davon ist die neue Klasseneinteilung – ab der neuen Saison werden viele der bisherigen Fahrzeugklassen in ihrer alten Form aufhören zu existieren. Die RLMS ist damit auf dem besten Wege, in ihrem ersten Bestehensjahr schon zu einer "historischen" Rennserie zu werden. Die Details im Einzelnen:

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Audi-Sportchef Dr. Wolfgang Ullrich bekundete Interesse der noch jungen GT-Challenge-Wertung in der American Le Mans Series ein Farbklecks zu verpassen. Sein Vorhaben ist es, ab dem Jahr 2011 den Audi R8 LMS auch in den Vereinigten Staaten an Kunden zu verkaufen.

Audi-Sportchef Dr. Wolfgang Ullrich hält sein Wort, den Kundensport als drittes Standbein zu stabilisieren. Im Augenblick liefen die Planungen, den Audi R8 LMS auch in Nordamerika an den Mann zu bringen. Wie der Audi-Boss vergangene Woche in der Radiosendung Midweek Motorsport mitteilte, solle der GT3-Bolide womöglich bereits in 2011 in der GT-Challenge-Klasse der American Le Mans Series rollen.

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Racersleaguelemans.sim-sport.de ist hocherfreut, dass sich die Redaktion der Real-Racing-Newsseite Sportscar-Info.de um Chefredakteur Maximilian Graf zu einer Partnerschaft mit der RLMS einverstanden erklärt hat und dass dadurch ab sofort ausgewählte News und Berichte über die reale ALMS und LMS auch auf racersleaguelemans.sim-sport.de erscheinen dürfen. Damit können sich die Fahrer und Teams der RLMS darauf verlassen, zukünftig mit exquisiten und hochaktuellen Informationen von den realen Langstreckenrennserien versorgt zu werden.

Erste Berichte zu den realen Rennserien und der neuen Saison 2010 folgen in Kürze. Als Gegenleistung für die Bereitstellung der News wird die RLMS Werbebanner mit dem Logo von Sportscar-Info.de in den Rennen einbinden und die racersleaguelemans.sim-sport.de – Newsseite zur neuen Partnerseite verlinken.